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了解轮胎尺寸
常见的标准轮胎尺寸有以下二种：
1. 315/80R22.5
2. 10.00R20
更多详细内容如图所示：举例1：315/80R22.5
A 轮胎名义断面宽度（mm）
B 名义高宽比
C 子午线结构代号
D 轮辋名义直径（in）
E 154/150M
154: 负荷指数（单胎）
150: 负荷指数（双胎）
M : 速度级别
下表给出了负荷指数与速度级别所对应的值
F 层级
G 无内胎轮胎
H 可刻沟标识
I 花纹名称
J 带束层缠绕方向
K 轮胎滚动方向举例2：10.00R20
A 轮胎名义断面宽度（in）
B 结构代号。“-”为斜交结构代号，“R”为子午结构代号
C 轮辋名义直径（in）
D 154/150M
154: 负荷指数（单胎）
150: 负荷指数（双胎）
M : 速度级别
下表给出了负荷指数与速度级别所对应的值
E 层级
F 无内胎轮胎
G 可刻沟标识
H 花纹名称
I 带束层缠绕方向
J 轮胎滚动方向常见的标准轮胎尺寸有以下二种：
1. 315/80R22.5
2. 10.00R20
更多详细内容如图所示：S: 标准轮辋上测量的截面宽度
H: 截面高度
R: 自由半径
R’: 负载半径
E: 双胎间距
D: 自由直径(R x 2)
Ø: 轮辋直径 -
负荷、气压和速度级别
负荷指数是受驾驶速度、轮胎的结构和轮胎安装位置（指单轮或复轮）的影响。
根据美国TRA、韩国KS、欧洲ETRTO和日本JIS标准，负荷指数基本上是相同的。卡车和公共汽车
下方图表显示的是在冷胎的情况下最小的指数。
速度级别（km/h) 气压 负荷 斜交胎子午胎常规胎低扁平胎110-120 +10PSI +5PSI -12% -12% 96-110 +10PSI +5PSI -4% -4% 81-95不增加 不增加 0 0 66-80不增加 不增加 +9% +7% 51-65不增加 不增加 +16% +9%31-50 不增加 +10PSI +24% +12% 20-30 不增加 +15PSI +32% +17% 轻型货车
下方图表显示的是在冷胎的情况下最小的指数。速度级别（km/h) 气压 负荷 110-120 +10PSI 10% 96-110 +10PSI 无 81-95 不增加 无 66-80 不增加 +9% 51-65 不增加 +16% 31-50 不增加 +24% 20-30 不增加 +32% 下列情况下可以适当提高胎压：
A. 提高速度和载重的要求。
B. 为了获得更优异的操作性能。
但增加的气压不应该超出指定最大负荷的20psi，也不能超出轮辋要求的最大负荷和气压。
国内主流卡车轮胎的实际负荷与胎压 -
轮胎修补
步骤一
首先，彻底检查轮胎，决定是否可修。步骤二
当发现破损时，使用蜡笔标明内外破损处。步骤三
取出引起破损的异物。步骤四
使用探锥内外检查是否有隐蔽的破损。步骤五
使用螺旋形上胶器由内向外决定破损角度。步骤六
如果破损大于25°，使用两片分开式的修理材料。破损直径在15mm以内，使用子午线整体塞。步骤七
以修理材料和破损中心重合，画一大于修理材料25mm的周边线作为机械机打磨线。步骤八
喷射橡胶清洗剂。步骤九
趁清洗剂还湿时，使用刮除具刮掉异物。步骤十
使用橡胶打磨轮和低转速气动打磨机打磨先前画好的范围。步骤十一
使用碳化钢切割和低转速气动钻，由里向外沿着破损顺时针方向切割至少三次。步骤十二
然后，由外向里重复上述动作三次，以确保破损处得到恰当的处理。步骤十三
使用吸尘器，清除轮胎内外打磨的钢渣和橡胶屑。步骤十四
使用橡胶清洗剂和干净的布，由中心向外擦拭，清除沾染物。这过程重复数次直至打磨部位干净为止。3-4分钟后，使清洗剂彻底干燥。步骤十五
用刷子往打磨后的孔洞内外涂抹硫化剂。步骤十六
由中心向外，往打磨过的部位涂抹硫化剂，等待3-5分钟干燥时间。步骤十七
将钢弦拔具置于暴露的黑色橡胶梗中部。步骤十八
取掉橡胶梗上的蓝色包裹膜。步骤十九
取掉冠部的蓝色薄膜并重新（如图）放置它。是为了避免在引拔过程中不必要的粘连，又不污染灰色垫胶。步骤二十
置子午线整体塞于水平状，向橡胶梗的锥部及灰色胶边缘涂抹硫化剂。步骤二十一
使钢弦拔具穿过破洞，特别注意使箭头所示方向对准轮胎趾口。步骤二十二
由里向外牵引钢弦拔具，使子午线整体塞到位。步骤二十三
当橡胶梗拔出孔洞后，要边拉边检查5箭头所示方向是否对准轮胎趾口，直到加固冠部紧贴轮胎内面。步骤二十四
用拇指压实所有冠部。步骤二十五
用压实滚轮由中心向外压实。步骤二十六
取掉蓝色薄膜，重复上述动作，使所有冠部压实为止。步骤二十七
取掉白色薄膜。步骤二十八
当被修的是无内胎轮胎时，向冠沿及被打磨过的部位，涂抹安全密封胶。步骤二十九
割掉橡胶梗使其与胎面平齐。如其梗恰在轮胎沟部，需用雕花机雕刻，使其与胎面匹配。步骤三十
整个修理过程完成，该轮胎可重新入使用。 -
什么是无内胎轮胎？
1.佳通无内轮轮胎的特点：
• 外直径与原先有内轮胎相同，所以换胎前后传动比保持不变
• 轮辋直径宽出2寸，散热效果更佳，行驶温度更低
• 承载能力不变，但轮辋重量更轻2.佳通无内胎轮胎的好处 比有内胎轻10%
胎侧高度更低，转向和操控更精确、更安全 组成部件更少，摩擦力更低，滚动阻力更小，节油性能更好 散热性更佳，行驶温度更低，轮胎寿命更长 接地面更平、更趋向于矩形，磨耗更均匀，寿命更长 组成部件少，重量轻，油耗相对更少 3.无内胎轮胎基本组件
无内胎（基本三配件）
以12R22.5 18PR GAL817规格为例
A：外胎=64.21千克
B：轮辋及气门嘴=47.55千克
总重量：111.76千克 -
有内胎与无内胎轮胎规格替换参照表
有内胎轮胎 无内胎轮胎 斜交胎 子午线轮胎 90系列 80系列 75系列 70系列 65系列 7.00-16 7.00R16 8R17.5 / / / / 7.50-16 7.50R16 8.5R17.5 / 215/75R17.5 / / 8.25-16 8.25R16 9.5R17.5 / 235/75R17.5 245/70R19.5 / 7.50-20 7.50R20 8R22.5 / / / / 8.25-20 8.25R20 9R22.5 / / / / 9.00-20 9.00R20 10R22.5 / / 255/70R22.5 / 10.00-20 10.00R20 11R22.5 275/80R22.5 / 275/70R22.5 / 11.00-20 11.00R20 12R22.5 295/80R22.5 / / 385/65R22.5 12.00-20 12.00R20 13R22.5 315/80R22.5 / 315/70R22.5 425/65R22.5 免责声明：此《有内胎和无内胎轮胎规格替换参照表》仅供参考，佳通对此不承担任何责任。替换时请务必咨询当地销售商，考虑轮辋与轮胎规格、负荷、汽车操控等因素。
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有内胎轮胎拆装
步骤一
内胎装入外胎时，应清除外胎和内胎的杂物。建议在外胎的内壁、内胎及垫带的表面均匀涂抹干燥且研细的滑石粉或石墨粉。步骤五
将挡圈（即压环）嵌入槽内。步骤二
将内胎折叠起来放入外胎内时，气门嘴杆须朝上。打开内胎并展平放入外胎内，摘除内胎气门嘴保护盖。步骤六
确定所有组成部件均正确安装及相互匹配；将内胎气门芯取出，建议将胎压先冲至350KPa，用木槌敲打轮胎胎侧圆周，使轮胎与轮辋配合更加紧密。步骤三
检查垫带的装配位置是否正确。将垫带套进内胎的气门嘴杆上，平整地套入内胎与外胎之间，确认垫带边缘没有皱起或折叠。步骤七
确认轮胎是否正确安装。如果安装不当，应该将轮胎放气，然后重新调整轮胎和轮辋的位置。步骤四
将不含腐蚀性物质的润滑剂均匀地涂刷在轮胎的胎圈上后，把轮胎装在轮辋上，并且将气门嘴装进轮辋气门槽内。步骤八
轮胎装配结束后，再次确认各种组件已完全安装好，推入充气防护栏进行充气；再将胎压充到轮胎上规定的标准气压并用气压表测量。注意事项：
A、轮胎必须装配在相关标准所规定的轮辋上，轮辋不能有变形、锈蚀、失圆、裂纹、 漏焊烧穿、焊缝不平或疏松起刺、锐边等现象；
B、同一车轴上应装配同一规格、结构、厂牌、尺寸、层级、花纹的轮胎；
C、装配定向花纹轮胎时，应使轮胎的旋转方向标志与车辆行驶方向一致；
D、换装新胎时，应尽量做到整车或同轴同换；
E、拆装有内胎轮胎，应使用专用工具或机械；
F、充气过程中，工作人员不要站在轮胎侧面。 -
无内胎轮胎拆装
无内胎轮胎拆装
步骤一
安装时务必选用尺寸及型号正确的轮辋；如轮辋有损坏或开裂，建议更换轮辋；步骤六
使用润滑剂，防止损伤轮胎；均匀润滑胎唇、轮辋边缘；。步骤二
用干净清洁的棉毛巾清洁轮辋；步骤七
平衡点(白点)与气门嘴对齐；轮胎倾斜放在轮辋上；使用夹板固定轮辋；步骤三
拧紧气门杆螺母，防止气门松动漏气；步骤八
设备压头顺轮辋下端点进入胎里；顺时针方向旋转主轴，切忌两个胎圈不能同时装入；（防止损伤子口部位）步骤四
将不含腐蚀性物质的润滑剂均匀地涂刷在轮胎的胎圈上后，把轮胎装在轮辋上，并且将气门嘴装进轮辋气门槽内。步骤九
建议将胎压先充至350KPa，并检查轮胎安装线和轮辋边缘是否契合，确认轮胎正确安装。如果安装不当，先将轮胎放气，然后重新调整轮胎和轮辋的位置；步骤五
检查轮胎是否损坏或开裂，如有，请及时更换或修补；清洁轮胎（建议使用专业轮胎清洗液）用干净清洁的棉毛巾清洁胎内水份或杂物；步骤十
轮胎装配结束后，再次确认各种组件已完全安装好，推入充气防护栏进行充气；充到规定的标准气压并用气压表测量，充气过程中工作人员不要站在轮胎侧面。
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