轮胎知识

轮胎不可能永久使用。

购买新胎的两个主要原因:

A.轮胎磨损：轮胎磨损到露出轮胎磨耗标识，也就是说轮胎花纹深度低于1.6毫米。

B.轮胎损坏：不能使用

挑选轮胎是一门科学与艺术结合的技术。

你需要问问自己哪一个最适合：

全季节：
大多数在路上行驶的轮胎，都被设计为满足“每日”行驶状况的。
胎面设计可平衡干湿路面，同样也可提供在轻微冬季天气时的雪地牵引力。
全季节轮胎是为了全年使用的典型实用性花纹设计。

舒适夏季：
这些轮胎主要是为高性能车辆设计的，在温和环境下的干湿路面，表现最佳。
夏季胎被设计为全年使用，但是当气温接近严寒的冬季时，它的性能会降低。

全地形：
这些轮胎是为越野路面设计的，可在泥地，沙石路面提供较强的抓地力。
由于他们的特有的胎面设计，在路面行驶时，会有较大的噪音。

冬季/雪地：
这些轮胎是特别设计的，在极端寒冷气候下的冰面，雪地及烂泥地等路面可提供较好的牵引力。
冬季胎不是为全年任何时间使用准备的。

高性能轮胎：
高性能车需要高性能轮胎。
高性能轮胎的主要好处就是高速，优良的操控能力和最大干地抓地力*（负面效果就是较短的轮胎寿命）

典型的高性能轮胎通常有高速度级别和低于55的高宽比。
典型的设计为了满足较大的轮辋（16英寸及以上），这些轮胎是为了提高汽车的操控性而生产的。
* 超过额定速度极限是既不被推荐也不被许可的。

当只更换2条轮胎而不是4条时，必须确定: 新轮胎是相同尺寸而且轮胎类型和你现在轮胎一样。

为什么把新轮胎安装在后车轴上？
当新轮胎装在后车轴上时，可以帮助减少汽车在湿地路面上潜在的甩尾和失控。

只更换2条轮胎

当仅更换2条新轮胎时，必须确保新轮胎被安装在后车轴上
（如右插图中黄颜色部分）

季节性轮胎
有些轮胎为了特定的气候条件设计了特殊的胎面。所以你必须了解：

当平均气温达到或低于7度，建议更换成冬季胎。

冬季胎具有特殊的胶料配方、花纹和最佳安全性设计，能够确保在气温低于7摄氏度时，仍然保证车辆的抓地力。

冬季胎认识误区

- 误区一

事实：

通常来说气温低于7摄氏度时，夏季轮胎发生性能退化，造成刹车距离变长和控制力下降。

冬天下雨之后，积水会在路面形成肉眼不可见的薄冰层，这将减弱夏季轮胎的性能，造成驾控反应失灵或者刹车距离变长。


- 误区二

如果仅购买两条冬季胎，应该安装在驱动轮，以确保产生足够动力（如前轮驱动的汽车安装在前轮）。

事实：

谨记冬季轮胎需要四条同时更换，才能确保为冬季路面提供比夏季轮胎更优越的制动性能。如果仅安装两条轮胎，可能会造成汽车两端抓地力不平衡，导致汽车在冰雪路面打转。


- 误区三

在冰雪路面停车时，应该用力踩刹车。

事实：

首先，需要确认您的汽车是否配置了防抱死刹车系统（Anti-locked Braking System），您可以从车辆用户手册中获得相关信息。
在正确使用的状况下，该系统在湿滑路面的优势尤为明显，能有效防止浮滑。在刹车过程中，均衡用力，轻踩刹车可以有效发挥该系统的性能，既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死。

如果你的汽车不备有防抱死刹车系统，在湿滑路面刹车需要一脚踩到底。务必不要轻踩刹车，这样容易导致车轮锁死。

冬季胎是用特殊的胎面橡胶配方制造的，保证汽车低温下的抓地力、牵引力和刹车性能，提供在寒冷、冰冷时光滑路面上的安全性能。可与口香糖相比，气温低至7度以下时，轮胎胎面开始像口香糖一样变硬。

冬季胎胎侧标示雪花标（3个山峰及雪花）和M+S标记。

冬季胎可以安装在四轮驱动的车辆上，也可以安装在后轮驱动车辆的后车轴上，增强车辆的稳定性；
如果冬季胎只安装在前车轴，后车轴没有安装，则可能降低汽车的操控性。

在既定速度条件和湿冷路面下行驶，冬季胎比夏季胎更加安全。